Nemačka automobilska industrija zapada u sve veću krizu. Proizvođaći smanjuju plate, fabrike se zatvaraju i radnici otpuštaju, a sve više neisporučenih automobila stoji i po godinu dana u skladištima čekajući kupce.
Na parkingu logističke kompanije KAT, u blizini lučkog grada Esena u Severnoj Rajni – Vestfaliji, trenutno se nalazi oko šest hiljada novih skupocenih automobila poznatih nemačkih marki, koje niko ne želi da kupi. Ovo područje uz luku služi kao pretovarno mesto za automobile i nikada do sada se nije desilo da nema dovoljno mesta za skladištenje, piše tabloid Bild.
– Nikada nisam naišao na ovako nešto, a radim ovde više od deset godina. Automobili samo stižu, ali jedva da odlaze. To se objašnjava činjenicom da su saloni proizvođača automobila takođe potpuno puni. Čak i posle vikenda, kombiji ostaju na licu mesta natovareni i ne kreću na isporuku u ponedeljak ujutru – priča jedan od zaposlenih i ocenjuje da je ukupna vrednost ovih vozila najmanje 300 miliona eura.
Skoro sva parking mesta za električna vozila su popunjena, a zauzeta su i sva mesta na većini ogromnih autotransportera parkiranih ispred ovog punkta. Većina modela u ovom logističkom centru su marke Folksvagen i Audi, ali sa cenom od 50.000 eura po automobilu, prodaja očigledno stoji.
– Ovde ima mnogo automobila koji su stigli pre više od šest meseci, a imamo i nove automobile koji stoje više od godinu dana. Prvo, oni su preskupi, a drugo, postaje sve jasnije da strategija električnih vozila ne funkcioniše kako je obećano, jer nema dovoljno infrastrukture za punjenje i dometa za električna vozila – kaže sagovornik Bilda.
Međutim, na ovakvu situaciju neko gleda i pozitivno. Logističari kažu da za njih nije tako loše što automobilske kompanije plaćaju ležarinu, dok automobilski stručnjaci smatraju da će i kupci imati koristi, jer će proizvođači nastojati da se što pre otarase modela koje je teško prodati, tako što će im oboriti cenu.
Оставите одговор