Baterija VW ID.3 posle 160.000 km kao nova

Nemački auto-klub ADAC testirao je Volkswagen ID.3 Pro S u opremi Tour, sa cenom od oko 45.800 eura, sa kojim je tokom četiri godine vožnje pređeno više od 160.000 kilometara. Testirani automobil je dug 426 cm, težak 1,9 tona, ima 204 KS i 310 Nm obrtnog momenta, od 0 do 100 km/h ubrzava za 7,9 sekundi, a maksimalna brzina mu je ograničena na 160 km/h.

Automobilu je istekla garancija na bateriju. Garancija važi 160.000 pređenih km ili 8 godina i primenjuje se ukoliko kapacitet padne ispod 70% originalne vrednosti. Rezultati testiranja su bili više nego pozitivni, jer je baterija i dalje bila u odličnom stanju, a njen kapacitet je i nakon više od 160.000 kilometara bio i dalje 91%, prenosi Revijahak.

Test je dozvoljavao malu toleranciju greške od oko ±3%, a posebno iznenađujuće je što se sa baterijom nije postupalo naročito pažljivo, jer je često odmah nakon vožnje punjena do 100% kapaciteta kako bi sledeći vozač imao pun domet do 400 km. Automobil je povremeno i duže vreme stajao sa potpuno napunjenom baterijom, a ni jedno ni drugo nije preporučljivo za njenu dugovečnost.

Testirani ID.3 je opremljen najvećom baterijom koju VW nudi, kapaciteta 77 kWh. Da bi se precizno pratilo starenje baterije, automobil je tokom celog perioda testiranja redovno prolazio i nezavisna testiranja. Rezultati su pokazali da je, uprkos velikoj kilometraži, ID.3 i dalje bio savršen za duga putovanja, osim u zimskim uslovima kada brzo punjenje hladne baterije traje znatno duže nego leti, iako ovaj automobil ima sistem za zagrevanje baterije.

Čak i pri temperaturama od -9°C, automobil se pokazao moćnim, jer je uspeo da se popne od podnožja Alpa do glečera Retenbah u Zeldenu (Tirol), na nadmorsku visinu od 2.700 metara, i da se vrati nazad, prešavši sa jednim punjenjem baterije ukupno 400 kilometara.

ADAC-ovi inženjeri naglašavaju da se Volkswagen ID.3 nakon četiri godine korišćenja pokazao kao odličan automobil za svakodnevnu upotrebu, u mnogim aspektima čak i kao izuzetan. Za duža putovanja čine ga pogodnim i stabilno ponašanje u vožnji, udobna sedišta i dobre performanse, a nahvaljene su i funkcije poput adaptivnog tempomata sa asistencijom za zadržavanje trake, odlična Matrix LED svetla, kao i prostrana unutrašnjost.

Jedina sugestija se odnosila na to da bi Volkswagen trebalo da poboljša softver i starijim ID. modelima omogući funkciju predgrevanja baterije, čime bi se ubrzalo punjenje po hladnom vremenu.