Početni modeli VW ID.3 Pure predstavljeni su u Velikoj Britaniji sa 170 KS (125 kW). Međutim, nakon kupovine, ovi automobili isporučuju samo 150 KS (110 kW), ukolčiko kupac ne pristane na doplatu, piše CarScoops.
Na ovaj način Volkswagen naplaćuje pretplatu za „otključavanje“ snage koju električni ID.3 već poseduje. Kompanija želi da vozači od sada plaćaju mesečnu, godišnju ili doživotnu pretplatu da bi otključali snagu koju njihov automobil već ima!?
Pred britanske vozače postavlja se jednostavan izbor da uplate 16.50 funti mesečno (19 eura), 165 funti godišnje (190 eura), ili 649 funti jednokratno (750 eura) kako bi im „doživotno“ bilo otključano dodatnih 20 KS i 33 Nm.
U Folksvagenu tvrde da ova nadogradnja ne utiče na domet vozila, a prema pisanju AutoExpressa, ne menja ni stopu osiguranja, budući da se model formalno vodi kao da već ima 170 KS, čak i kada se vozi sa 20 KS manje.
Iz kompanije poručuju da ovo nije ništa novo i upoređuju takvu ponudu sa klasičnim motorima koji u različitim verzijama nude različite nivoe snage uz različitu cenu. „Ukoliko kupac želi još sportskije iskustvo vožnje, sada ima mogućnost da to uradi tokom životnog veka vozila, umesto da unapred plati veći iznos“, navodi VW u saopštenju.
Inače, ID.3 nije jedini model, a Folksvagen, osim snage, naplaćuje putem pretplate i ambijentalno osvetljenje, navigaciju, glasovne komande, pa čak i grejanje sedišta.
Kompanije BMW, Mercedes, Tesla i drugi proizvođači nude slične „softverske doplate“, ali obično za veći dobitak u performansama. Na primer, Ford otključava još 135 Nm za 995 dolara, Polestar 68 KS za 1.195 dolara, a Mercedes 60–110 KS za 1.200 dolara.
Ovako posmatrano, Folksvagen naplaćuje relativno visoku cenu za veoma skroman dobitak, i to za sve što je od početka već bilo „ugrađeno“ u automobil.
Оставите одговор