Folksvagenov model ID.2 označiće početak prelaska cele game na novu, jeftiniju mehaničku platformu MEB Plus koja koristi LFP (litijum-gvožđe-fosfat) baterijske ćelije. Iako imaju manju energetsku gustinu od dominantnih NMC (nikl-mangan-kobalt) ćelija, koje koriste zapadni proizvođači, LFP baterije su značajno jeftinije, zbog čega su izuzetno popularne u Kini.
Prema najavama kompanije, nova fabrika u nemačkom gradu Salcgitru proizvodiće LFP baterije za osvežene modele, dok će se NMC ćelije koristiti za starije modele u fazi gašenja. Nova baterijska tehnologija trebalo bi da stigne već sledeće godine u modelu ID.2 i brzo će se proširiti i na ostale modele iz MEB linije, uključujući ID.3, ID.7 i ID.4, što znači da bi i ovi modeli mogli bitno pojeftiniti.
Pored novih baterija, prelazak na LFP će pratiti i potpuni redizajn električnih modela. Dok osvežava svoju ponudu, Volkswagen istovremeno, u partnerstvu sa Xpengom i Rivianom, radi i na unapređenju softvera, prenosi Autocar.
Inače, LFP baterije postaju sve bitnije u svetu električnih vozila. U Kini ih već koristi Zeekr za svoj „Golden Battery“ sistem, dok su u SAD brendovi poput Forda, GM-a i Tesle već počeli da koriste ovu tehnologiju kao sredstvo za smanjenje troškova. Upravo je LFP jedan od razloga zašto će se Chevy Bolt EV vratiti po sličnoj ceni kao i ranije.
Оставите одговор