U Mercedesu se trenutno radi na inovativnom rešenju za punjenje baterija električnih automobila. U pitanju je „solarna boja“, odnosno tehnologija koja koristi solarne module direktno integrisane u karoseriju vozila.
Ova ultratanka slojevita boja mogla bi u idealnim uslovima da proizvede dovoljno struje za više od 14.000 kilometara godišnje, što otprilike iznosi 39 kilometara dnevno. Ovakva računica stiže iz Pekinga, gde su uslovi za korišćenje sunčeve energije optimalni, ali ni to verovatno neće potpuno eliminisati potrebu za tradicionalnim punjenjem, piše sajt CarScoops.
Nemački proizvođač eksperimentiše sa aktivnim fotonaponskim površinama koje koriste solarne ćelije efikasnosti od 20%, što je prilično visok nivo za ovu vrstu primene, ali to nije sve. Mercedes razvija i programabilni mikrokonvertor koji se postavlja direktno na nivou baterijskih ćelija, što bi omogućilo precizno upravljanje svakom pojedinačnom ćelijom, bez obzira na njen trenutni kapacitet ili stanje. Cilj je da se obezbedi konstantan izlazni napon od 800V, što bi omogućilo veću autonomiju, efikasnije dvosmerno punjenje, ali i veću fleksibilnost kod modularnih platformi.
U kompaniji rade i na potpuno novom konceptu održivih kočnica, koje više nisu smeštene u točkovima, već su deo zatvorene jedinice sa motorom i transmisijom. Ovaj novi sistem praktično je bez habanja, ne zahteva održavanje, ne rđa i ne emituje čestice kao klasične kočnice. Pored toga, tiši je, otporniji na opterećenja i doprinosi većoj efikasnosti vožnje.
Po pitanju istraživanja, Mercedes sarađuje sa kandskim Univerzitetom u Voterlou na razvoju neuromorfnog računanja – nove tehnologije koja imitira način funkcionisanja ljudskog mozga. Ova vrsta veštačke inteligencije mogla bi biti i do 10 puta efikasnija od konvencionalne AI, a koristila bi se za naprednije sisteme asistencije koji bolje prepoznaju saobraćajne znake, pešake, trake i druge učesnike u saobraćaju, čak i pri lošim vremenskim uslovima.
Оставите одговор