Na srpskim drumovima i ulicama uskoro će biti 10.000 električnih automobila. Međutim, za brži rast ovog tržišnog segmenta potrebne su veće državne subvencije i bolja infrastruktura za punjenje baterija.

Kako je za agenciju Tanjug objasnio predsednik Udruženja vozača električnih vozila “E-mobilnost” Nebojša Margetić, proizvodnja električnih automobila, a posebno baterija, u početku podrazumeva veći ugljenični otisak, ali se ta razlika smanjuje tokom korišćenja. Prema njegovim rečima, istraživanja pokazuju da električna vozila ekološku prednost ostvaruju nakon približno 17.000 pređenih kilometara.

– Kada je reč o baterijama, proizvođači uglavnom nude garancije od sedam do osam godina, odnosno za između 150.000 i 200.000 pređenih kilometara, uz kapacitet od najmanje 80 posto. Punjenje baterije kod kuće, uz odgovarajući punjač, obično traje dva do tri sata, dok se za duža putovanja koriste brzi punjači. Vozači danas putem navigacije i aplikacija mogu da pronađu punjače i provere njihovu dostupnost, snagu i cenu električne energije – navodi Margetić.

On je kao jednu od glavnih prepreka većem interesovanju građana za potpuno električne automobile izdvojio ekonomske faktore, ali i način sprovođenja sistema subvencija.

– Nedovoljna sredstva i dugo čekanje na odobravanje i isplatu podsticaja stvaraju probleme uvoznicima i prodavcima, koji moraju unapred da obezbede vozila i ulože značajan novac. Srbija bi trebalo da primeni najbolje međunarodne prakse i unapredi sistem podrške kupcima, kako bi elektrifikacija transporta bila brža, efikasnija i pravednija – smatra Margetić.

Slične vesti:

Novi pad prodaje električnih automobila u Nemačkoj U Srbiji registrovano oko 5.000 električnih automobila Nagli skok prodaje električnih automobila u Nemačkoj VW povlači nekoliko hiljada električnih automobila Srbija 2025. podržala kupovinu EV sa više od 450 mil din